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        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        新車評網   作者: XCP葉俊杰 +關注   2023-09-20   評論 (0)

        仔細想了想,作為一個旅行車車主,我好像沒有講過太多關于旅行車的內容,一直以來,我都是非常喜愛旅行車這一類型,我總覺得那種獨特的造型,加上出色的儲物空間,以及我喜歡旅行的個性,這一切似乎都有種不謀而合的感覺。也正因如此,我購入了一臺沃爾沃V60車型,相比我以前所擁有過的車型,這算是真正開啟了我期待已久的旅行車體驗,真正做到了“開旅行去旅行”的想法。

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        在使用的這些時間下來,我覺得旅行車真的是一個很獨特,但是又很實用的車型。一方面,其有著轎車般的駕駛體驗,在城市里行走,完全不成問題;另一方面,其又有著出色的空間表現,能容納我一切想要說走就走的需求,而且還不會給我帶來續航焦慮。在我看來,旅行車好開能裝,其實兼顧了很多人“既要又要”的需求,某程度上來說基本沒什么可挑剔的。

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        只不過,蔚來ET5T的出現,一定程度上打破了我對旅行車的看法。

        在之前,“電動旅行車”這個詞,我一直都認為是屬于一個偽命題,具有一定續航焦慮的電動車,與想要“說走就走”的用戶心理,似乎正是相違背的。而在最近,我就試了這款真正意義上的電動旅行車,而這款備受關注的車型,到底有著怎樣的表現,在我這位旅行車車主的心中又是否出色,我們今天就來聊一聊。

        電動旅行,真的能行嗎?

        這是一個非常關鍵的問題,而我首先可以說的是,能行,但還需要一點時間!

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        了解旅行車的朋友應該都知道,旅行車在海外市場之所以賣得好,是因為旅行車都是基于轎車打造而來的,那么其除了具有較大的裝載空間之外,還保留了轎車原有的駕駛操控性,滿足了他們日常的出行和駕駛需求。

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        而蔚來ET5T,在駕駛方面確實做到了這一點,在開起來基本與三廂版的駕駛體驗一致,并不會說因為造型或是其他問題,而感覺這臺車有種累贅的感覺,確實做到了一臺旅行車應有的感覺。在駕駛層面來說,與我自己的沃爾沃V60相比基本無異,唯獨不足的是,由于ET5T采用的是無框車門設計,加上較大尺寸的輪胎,在隔音性方面相比我自己的V60,還是會稍微遜色一些。

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        不過,雖然駕駛方面做得不錯,但是ET5T依然改不了蔚來一貫以來的“通病”,就是坐姿實在是太高了,哪怕將座椅調至最低的狀態,依然有種“高高在上”的感覺,能夠完全俯視整個車頭,輕微缺乏一些“人車合一”的感覺。在平時,我也會覺得自己的V60座椅偏高,但對比完蔚來ET5T之后,會感覺還是“高處未算高”。

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        另外就是,很多人買旅行車,都是希望有時候可以想來一場說走就走的旅行。而電動旅行車,很多人就會有所擔憂,到底還能不能實現這個最初的心愿。但在我使用體驗幾天下來發現,以這次試駕的100kWh版本來看,官方標稱的CLTC續航為680km,哪怕是打7折的續航,也可以跑500多公里,面對一般的周末出行,并沒有太大的問題。當然,如果你是選擇75kWh的版本,那么續航就只有530km,如果不是滿電情況下出行的話,路上還是要提前規劃好沿途補能點。作為對比,我自己的V60在滿油狀態下出發,長途續航能力為1000km+。

        這幾方面,有點意思

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        接下來,我說一下幾個我認為在該車上好與不足的點。首先我們來說說好的方面,它們都集中在了尾部方面,例如在后備箱位置,新車配備了15KG掛鉤、可拆卸手電筒、12V電源以及多個錨點等,同時為尾門位置也配有一個2KG掛鉤,極大程度上滿足了裝載性和便利性。

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        并且,新車的尾箱儲物格,采用了的是三層式設計,除了能較為常見的往下移一層外,在底部還配備了幾個獨立的儲物格,可以放置一些細小的物品,同時隔板還能傾斜擺放,對于前后不同的物品,能起到一定的分割去區分作用??梢钥闯?,蔚來確實在ET5T的尾部方面花了不少心思,希望能造出一臺稱職的旅行車。

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        但事實上,往往并非如此,在說完好的地方之后,我們來說說一些我認為不足的地方。其中,我覺得最為遺憾的是,該車并沒有配備在歐洲旅行車上常見的后排隔物網,也就是很多人俗稱的“狗網”,這是一個放置在后排座椅靠背的伸縮網,可以對人和寵物或者人和物品進行隔開。當然,這某程度上是因為該車受限于全景天幕的設計,無法在車頂兩旁設立掛鉤所導致的。

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        沃爾沃V60

        另外就是,雖然后備箱有著不錯的裝載空間,但是在后排座椅放倒之后,其實還是有著較為明顯的傾斜,這對于裝載大件物品的時候來說,并不算太過友好。而且,在座椅方面,ET5T的座椅是要比三廂版略薄一些的,在這個情況下,放倒后理應整體會更加平整一些。這一點特別是與我自己的V60進行對比,就會顯得尤為明顯,在改款車型上還是希望能得以改進。

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        試駕蔚來ET5T:作為旅行車主,怎么看電動旅行?

        編輯說:綜上來說,蔚來ET5T還是一款頗為不錯的車型,在設計、裝載性、操控性等方面,都有著頗為不錯的表現。同時,雖然其作為純電動車型,但得益于蔚來在補能方面的建設,整體并沒有太多續航焦慮的問題,我相信這也是目前只有蔚來敢做電動旅行車的重要原因。而且,也正因為其是純電動車的原因,其能擁有對外放電功能,滿足戶外露營的用電需求,甚至還能持續原地開空調,而這些都恰恰是燃油旅行車所無法實現的。整體來說,目前電動和燃油的旅行車,屬于各有千秋的狀態,后續如果能將上述提到的一些不足加以改進,我相信其銷量還會有更進一步的提升。

        那么,在你看來,蔚來ET5T的表現在你心中又會打多少分? 另外,對比起同價格的極氪001,你又覺得誰會更具優勢?在評論區不妨說說你們的看法,說不定,下次我們就來個蔚來ET5T對比極氪001!

        標 簽   蔚來   ET5T   試駕

        參數配置蔚來ET5T

        官方價:29.8 - 35.6萬

        排 量:-

        變速箱:-

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