1. <small id="yjayr"><acronym id="yjayr"></acronym></small>
      <ins id="yjayr"><acronym id="yjayr"><optgroup id="yjayr"></optgroup></acronym></ins>
    2. <kbd id="yjayr"></kbd>
      <ins id="yjayr"><video id="yjayr"></video></ins>

      <noscript id="yjayr"></noscript>
    3. <noscript id="yjayr"><nobr id="yjayr"><option id="yjayr"></option></nobr></noscript>

      1. 普通人買車,講一個可靠,還得是大廠

        新車評網   作者: 聶朝軒 +關注   2023-05-25   評論 (0)

        乘聯會數據,4月合資車零售61萬輛,同比增長35%,市場占有率仍然達到51.8%。雖然,我們主觀上覺得今年以來自主品牌表現很強勢,看點也很多,但大數據告訴我們,仍然有超過一半以上的消費者選擇真金白銀投票合資車。而這背后,可以說是一個深度產業問題,也可以說是普通人在消費上的一種智慧,值得細品。

        普通人買車,講一個可靠,還得是大廠

        長板或許吸睛,但普通人在意短板在哪

        咱們先從一個真實的購車故事講起。5月初,一位朋友想給太太買一臺純電小車代步,找到了我給他推薦,考慮到他提的條件是10萬元落地,并且是一臺小車,我當然就推薦了時下炙手可熱的海鷗和繽果。后來,經過一番對比,朋友和太太選擇了“加點錢”買大眾ID.3。問及個中原由,他們說出來的原因,我覺得是千萬普通消費者的心態。

        普通人買車,講一個可靠,還得是大廠

        朋友對ID.3的第一執念是好開,底盤有德系扎實的功力,開起來非常有質感,即使進入小區之后有密集的減速帶駕乘體驗也在線,轉向手感很緊致,雖然日常是太太開得多,但朋友覺得這樣的調校才稱得上一臺車應有的水準,至于新勢力那些花哨的功能,其實只是在營銷上吸睛,真正日常用還是以開為主,這就是普通人對用車核心價值的理解。

        普通人買車,講一個可靠,還得是大廠

        說起來,朋友也有點“私心”,他說平時自己也關注汽車,經??吹揭恍┢放频腃EO在線制造爆點,挺有話題性的,但個人比較反感,還是喜歡傳統的合資品牌,有嚴謹的體系能力,把產品質量真正做到位的風格,這樣才能夠給普通人更好的用車體驗,畢竟一臺車買回家,一開就是3-5年,安全、質量穩定性至關重要。確是如此,大眾ID.純電系列推出以來從未發生一起自燃案例,而且上汽大眾引入嚴苛的德國工藝標準,確保每一臺車的質量穩定可靠。質量絕對不是虛的概念,事實上,2022年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數(NEV-CACSI)測評結果顯示,上汽大眾ID.3和ID.4 X分別斬獲純電動緊湊型轎車和純電動緊湊型SUV滿意度冠軍。ID.4 X更是連續兩年捧回該項冠軍。這就是實力!

        普通人買車,講一個可靠,還得是大廠

        記得選車的時候,朋友還特地問了我上汽大眾在全國有多少服務門店,我當時十分好奇他為什么問這個,但也告訴他,目前全國已經超過1000家經銷商,對此他十分滿意。后來,我才知道,對于選擇實力強大的且有積累的合資品牌,朋友還有一個自己的觀點,就是“貴賓式服務固然真香,萬千車主更需要的是到哪都能兜底的服務網絡”,朋友覺得車輛是一個長期使用的復雜工業產品,需要廠商有穩定和覆蓋夠廣的服務能力,并且德系向來以嚴謹著稱,對于服務標準也是有嚴格要求的,這點讓車主可以放心去到全國任何地方。

        當下,汽車行業正處在變革期,不夸張地說,真是月月出新,年年變樣,但對普通人來說,買一臺車就要用個3-5年,實實在在的好開、穩定、可靠才是最大的訴求,理智的消費者買車的心態,是長板可能很吸睛但使用頻率低,出錯概率還變高,所以人們更關注的是看它有沒有短板。這一點來說合資有優勢,而本案例中ID.3還有一個優勢——懂中國消費者。

        從朗逸到ID.系列,最懂中國消費者的合資品牌

        說到懂中國消費者,就得從上汽大眾的神車朗逸說起,是它開辟了合資品牌本土化產品的先河。其背后是上汽大眾1996年成立的技術研發中心,以該中心為基地,上汽大眾多年來持續洞察中國用車需求的變化,最早推出為中國消費者打造的合資品牌產品朗逸,持續熱銷,朗逸家族至今在國內累計銷量超過500萬臺,引領中國家轎市場。

        普通人買車,講一個可靠,還得是大廠

        此外,上汽大眾對引入國產的車型也進行了相應的調校,更符合中國消費者的需求,由此也贏得更多消費者的喜愛,雖然大眾在國內有兩家合資公司,但上汽大眾旗下一直以來爆款明星車型更多,銷量表現也更加強勁,是國內家用車市場的領軍型品牌,至今累計銷量超過2600萬臺。

        時代變遷,消費觀念轉變,上汽大眾技術研發中心敏銳捕捉到時代浪潮的氣息,率先引入純電動化平臺MEB平臺,并以合資最速的效率,實現了ID.4 X、ID.3和ID.6 X的純電產品布局,覆蓋15-30萬元價位區間,與消費者共同邁向電動化時代,并在短時間內取得累計銷量12萬輛,成為合資電動品牌銷冠。

        普通人買車,講一個可靠,還得是大廠

        不止于快速布局,上汽大眾ID.系列在審美上大氣潮感,設計和用料體現出國際大品牌的檔次和質感,并兼備緊致有度、舒適穩健的行駛體驗,各個方面均符合當下年輕消費者對一臺全新電動車的理解,又一次做到了與中國年輕人同頻共振,這是ID.系列能夠在短時間內贏下市場地位的重要原因。

        普通人買車,講一個可靠,還得是大廠

        總結:網絡使汽車消費魔幻化,神車話題每日洗榜,但當真正手握預算的消費者走進展廳,他們最終做出的選擇,才是真正“權威”的投票結果,其背后的邏輯就是:符合審美和使用需求、穩定可靠且值得信賴。

        標 簽 合資品牌   大眾   大廠  
        關注電動新車評,玩轉電動車
        未知的車型 有興趣?
        是否要放棄獎勵
        全部填寫問卷才可以領取哦
        確定放棄
        再看看
        0
        18禁双腿打开无遮挡网站,18禁同人全彩漫画网站,18禁网站免费无遮挡无码中文,18禁无翼乌工口全彩大全,18禁无遮挡啪啪摇乳动态图
        1. <small id="yjayr"><acronym id="yjayr"></acronym></small>
          <ins id="yjayr"><acronym id="yjayr"><optgroup id="yjayr"></optgroup></acronym></ins>
        2. <kbd id="yjayr"></kbd>
          <ins id="yjayr"><video id="yjayr"></video></ins>

          <noscript id="yjayr"></noscript>
        3. <noscript id="yjayr"><nobr id="yjayr"><option id="yjayr"></option></nobr></noscript>