做AI領域的“臺積電”：解碼中國移動的謙虛與野心

飛象原創(chuàng)（遠山/文）“我們要做AI領域的臺積電。”中國移動董事長楊杰在2024年業(yè)績說明會上一語激起千層浪，簡簡單單的話不僅勾勒出這家通信巨頭的雄心，更揭示了其“AI+”行動計劃背后的深意。中國移動2024年總營收為10,408億元人民幣，而臺積電2024年全年營收為2.89萬億元新臺幣（約6,400億元人民幣），作為“萬億俱樂部”成員的中國移動，為什么會放下身段，帶著仰視意味地把臺積電樹為標桿，謙虛地向這位科技同仁學習？

不可否認的是，在AI浪潮席卷全球的今天，中國移動正邁著穩(wěn)健的步伐，以“心平氣和”的戰(zhàn)略定力，從基礎設施到技術生態(tài)，從行業(yè)賦能到全球競合，編織一張覆蓋千行百業(yè)的智能網絡。這不僅是企業(yè)轉型的自我革新，更是中國科技邁向全球價值鏈高端的戰(zhàn)略突圍。

為何對標臺積電？從“連接者”到“智算生態(tài)構建者”的蛻變

當臺積電憑借半導體制造的技術壟斷成為全球科技產業(yè)鏈的“隱形冠軍”時，中國移動正試圖在AI時代復刻這一路徑。楊杰董事長的比喻意味深長：臺積電的核心競爭力在于“整合全球最先進設備，以極高良品率生產芯片”，而中國移動的目標則是“整合算力、算法與數據，以規(guī)�；�AI服務賦能全社會”。這一轉型的背后，是通信行業(yè)從“管道化”困境中突圍的必然選擇。

2024年，中國移動通信服務收入同比增長3.0%，但傳統業(yè)務增速放緩的壓力日益顯現。與此同時，數字化轉型收入以9.9%的增速貢獻了31.3%的通信服務收入，其中AI相關業(yè)務成為關鍵增長極。正如楊杰董事長所言：“AI不僅是技術革命，更是生產力革命。”通過“AI+”行動計劃，中國移動正將自身從“通信服務商”重塑為“智算生態(tài)運營商”，既提供算力網絡的基礎設施，又構建大模型的應用生態(tài)，更通過開放合作成為產業(yè)創(chuàng)新的“連接器”。

這種定位的轉變，與中國科技發(fā)展的國家戰(zhàn)略深度契合。當數據成為新生產要素、算力成為新生產力底座時，中國移動的“AI+”布局本質上是在構筑數字經濟的“水電煤”系統。其戰(zhàn)略意義不亞于臺積電在半導體領域的卡位，前者為智能社會提供算力血液，后者為數字世界鑄造硬件基石。

從智算基礎設施的構建，到基于垂直行業(yè)的大模型應用，再到AI賦能運營，中國移動在“AI+”行動藍圖的指引下，在AI領域進行了哪些布局？又取得了怎樣的創(chuàng)新成果？

構建全球領先的智算基礎設施：從“東數西算”到“算力泛在”的跨越

構筑以算力為主的新生產力底座離不開智算中心的建設。在呼和浩特和哈爾濱，兩座萬卡級智算中心如同巨型數字引擎，支撐著29.2EFLOPS的智算規(guī)模，這相當于每秒進行29.2億億次半精度浮點運算的能力。中國移動的“4+N+31+X”算力網絡架構，已覆蓋全國所有“東數西算”樞紐節(jié)點，形成超大規(guī)模智算集群、區(qū)域中心與邊緣節(jié)點的立體化布局。

這一布局的背后是硬核技術突破：算力路由技術實現動態(tài)調度，讓長三角的影視渲染需求可實時調用西部算力；廣域吞吐敏感網絡突破RDMA長距傳輸瓶頸，數據搬運效率提升30%；數字孿生網絡構建實時映射的運維體系，將機房巡檢頻次從每日6次縮減至2次。更令人矚目的是，中國移動主導了97項國際標準立項，其“九州”算力光網-400G骨干網入選央企十大超級工程，技術指標國際領先。

而傾力打造全球領先的智算基礎設施的成果已顯現：2024年中國移動總算力占全國6.4%，智算規(guī)模居國內運營商之首。青島智算中心斬獲DC Tech首個AAAA級認證，成為行業(yè)標桿；算力概念股市值達2.38萬億元，問鼎全球運營商。這不僅是基礎設施的量變，更是中國算力自主權的質變，當西方試圖通過芯片禁令卡住算力咽喉時，中國移動用國產化智算集群從實力的地位出發(fā)給出了回應。

垂直行業(yè)大模型：從“技術試驗”到“產業(yè)革命”的突破

有了全球領先的智算基礎設施作為新生產力底座，就可以在此基礎上運行各類垂直行業(yè)的大模型，就像高速公路可以支撐各種車輛的飛馳。在黑龍江，政務大模型“九天·海算”覆蓋3100萬用戶，問答好評率98.7%；在協和醫(yī)院，AI急救調度系統將響應時間縮短40%；在中國石油，“昆侖大模型”優(yōu)化化工生產流程，能耗降低15%……中國移動布局的40款行業(yè)大模型，正在改寫傳統產業(yè)的生產邏輯。

根本上而言，“1+N”體系是這場變革的核心架構：以“九天”通用大模型為基座，衍生出政務、醫(yī)療、工業(yè)等40個垂直領域專用模型。技術突破同樣亮眼，千億參數多模態(tài)大模型支持文本、語音、視頻混合處理；體系化人工智能（Holistic AI）技術申請專利超930項，論文登陸NeurIPS、CVPR等頂會。更關鍵的是商業(yè)化落地：23款AI+產品、39個AI+DICT應用已覆蓋超500個政企項目，移動云收入同比增長19.3%，大模型相關業(yè)務貢獻顯著。

這種“技術基座+行業(yè)深耕+生態(tài)開放”的模式，讓AI從實驗室走向生產線。當全球仍在爭論大模型如何變現時，中國移動已用事實給出答案：與南方電網共建全球首個5G智能電網，在“發(fā)-輸-變-配-用”全環(huán)節(jié)實現8項技術突破；與華為打造5G+智慧化工園區(qū)，用邊緣計算重構安全管理。這些案例證明，AI的終極價值不在于參數競賽，而在于重塑實體經濟。

AI賦能運營：從“人力密集”到“數智驅動”的進化

運營商的根本職能是對通信網絡的維護，從以往的傳統角度看，這項工作需要投入大量的人力。但隨著AI在通信領域的應用，這項繁瑣的工作從此也有了改觀。

在中國移動的機房內，5.5萬個數字員工正悄然上崗。它們不是科幻電影中的機器人，而是滲透到客服、運維、審計等場景的AI程序。2024年，“AI+服務”占比提升7.5個百分點，靈犀智能體覆蓋1.9億用戶，問題解決準確率達92%。更直觀的數據是成本優(yōu)化：網絡運維成本下降3.5%，5G單站能耗降低11.7%，累計節(jié)約超154億元。

這場靜默革命的技術底座是“九天”人工智能基座——450項AI能力、1000多項行業(yè)應用的支撐平臺。在客戶服務端，“九天·客服大模型”將問題解決率從46%提升至65%，節(jié)省200名人力；在營銷端，AI導購數字人助手讓進店客戶滿意度提高30%；在安全領域，實時風控系統月度攔截欺詐電話超1400萬次，準確率98%。甚至內部管理也因AI蛻變：通過“AI+辦公”，合同審批時間從3天壓縮至1小時，決策效率提升50%。

這些數字背后，是一場組織能力的重構。當傳統運營商還在依賴人工巡檢和電話客服時，中國移動已用AI重新定義“服務”，從“被動響應”轉向“主動預測”，從“經驗驅動”轉向“數據驅動”。這種進化不僅關乎效率，更關乎企業(yè)在智能時代的生存法則。

云智算融合：從“資源租賃”到“智能服務”的躍遷

云化是整個智能世界的載體。“移動云已不再是簡單的存儲和計算服務，而是智能社會的操作系統。”2024年，移動云收入突破1004億元，同比增長20.4%，其秘密藏在“云智算”戰(zhàn)略中。通過將云計算升級為“AI IaaS+AI PaaS+AI SaaS+MaaS”四層架構，中國移動正重新定義云服務的內涵。

在技術層，“算網大腦”實現異構算力的智能調度，讓萬卡級GPU集群可彈性分配；在服務層，MaaS（模型即服務）開放30個自有和開源大模型，企業(yè)只需調用API即可獲得AI能力。某電商平臺接入移動MaaS后，智能推薦系統使銷售額提升25%；在政務領域，17個省級政府云平臺依托移動云構建，簽約項目超2080個。更前瞻的是生態(tài)布局：與浙江大學共建“啟真算力中心”，聯合華為、中興打造全國最大模型生態(tài)，覆蓋教育、能源等9大領域。

這種轉型的本質，是將算力從“資源”變?yōu)?SPAN>“服務”，將AI從“工具”升維為“生態(tài)”。當全球云廠商還在比拼數據中心規(guī)模時，中國移動已用“云智算”開辟新賽道，這里沒有簡單的硬件堆砌，只有智能服務的無縫連接。

對標臺積電：中國移動的“AI生態(tài)”何以超越“技術代工”？

楊杰董事長將中國移動與臺積電進行對比，不僅僅是企業(yè)與企業(yè)的對標，還是一場“生態(tài)構建者”與“技術代工者”的對話。2024年，臺積電以33.9%的營收增速彰顯半導體霸主地位，但其核心競爭力仍集中在制造環(huán)節(jié)；中國移動雖營收增速僅3.1%，卻通過“AI+”構建了從基礎設施到應用生態(tài)的完整價值鏈。

在科技創(chuàng)新維度，臺積電研發(fā)投入占比8%，專注制程微縮；中國移動研發(fā)占比3.3%，但開創(chuàng)了算力路由、6G原生AI等原創(chuàng)技術，更以40個行業(yè)大模型推動應用創(chuàng)新。在生態(tài)影響力上，臺積電服務蘋果、英偉達等巨頭，而中國移動的“十百千萬”計劃已鏈接超200家合作伙伴，孵化40余個行業(yè)大模型。更重要的是戰(zhàn)略定位：臺積電是全球化供應鏈的“關鍵節(jié)點”，中國移動則是本土數字經濟“自主底座”的打造者。

這種差異注定中國移動的AI征程將走得更遠。當臺積電受制于地緣政治風險時，中國移動正通過“東數西算”實現算力自主；當半導體行業(yè)陷入周期性波動時，AI賦能帶來的數字化轉型收入已成中國移動增長新引擎。從此也可看出，楊杰董事長的雄心不止于“成為臺積電”，而是“超越臺積電”——用AI生態(tài)的廣度，彌補單一技術鏈的深度；用產業(yè)賦能的厚度，重塑全球科技競爭格局。

以AI之名，書寫科技強國新范式

從萬卡級智算中心到千億參數大模型，從數字員工到云智算生態(tài)，中國移動的“AI+”行動已超越企業(yè)戰(zhàn)略的范疇，成為國家科技自立自強的縮影。當楊杰董事長說出“做AI領域的臺積電”時，他指向的不僅是商業(yè)成功，更是一種發(fā)展范式——通過整合基礎設施、技術創(chuàng)新與生態(tài)協同，將AI轉化為普惠社會的生產力。

這條路注定充滿挑戰(zhàn)。大模型訓練成本高企、數據隱私難題待解、全球技術競爭加劇……但中國移動用2024年的答卷證明，其戰(zhàn)略不僅可行，更具備引領性。29.2EFLOPS的智算規(guī)模、40個行業(yè)大模型、154億元成本節(jié)約，而這些數字背后是一個企業(yè)乃至一個國家在AI時代的主動進擊。

臺積電用三十年成就半導體傳奇，而中國移動正以更快的速度、更廣的維度，在AI領域書寫新的史詩。當算力網絡如水電般泛在，當大模型滲透每個行業(yè)，當智能服務重塑生活方式，中國移動的“AI+”藍圖，終將成為中國科技攀登全球價值鏈頂端的階梯。

這場征程沒有終點，中國移動的前方是持續(xù)創(chuàng)新的星辰大海，而未來是以AI之名，做更好的自己。