在科技迅猛發(fā)展、產(chǎn)業(yè)格局加速重構(gòu)的今天，中國新能源汽車正在從追趕者邁向引領(lǐng)者。在這場深刻變革中，技術(shù)創(chuàng)新、戰(zhàn)略定力與組織管理正共同塑造著企業(yè)的核心競爭力。
2025年9月，香港中文大學(xué)（深圳）MBM迎來了第四期“MBM非常道·與CEO對話”活動。活動中，蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁沈斐博士，與香港中文大學(xué)（深圳）協(xié)理副校長、管理學(xué)理學(xué)碩士MBM課程主任王叢教授圍繞新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢、換電模式的戰(zhàn)略邏輯、企業(yè)創(chuàng)新基因與組織管理等議題展開了深度對談。
PART.01 從清華講臺到智能出行前線：一場關(guān)于選擇與堅持的旅程
沈斐博士從清華學(xué)者轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)界，源于導(dǎo)師的一句激勵。然而創(chuàng)業(yè)之路并非坦途。沈博士回憶早期創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷時說：“我們做了三年，虧了好多錢。”技術(shù)出身的他深刻體會到，一個企業(yè)要成功，遠不止產(chǎn)品開發(fā)一項：“管理、運營、市場能力缺一不可�！�
如今，作為推動智能電動汽車普及的先鋒人物之一，沈斐博士帶領(lǐng)團隊深耕換電網(wǎng)絡(luò)、車電分離、多品牌戰(zhàn)略等系統(tǒng)性創(chuàng)新，持續(xù)踐行著“以終為始”的初心。
PART.02 換電模式的本質(zhì)：不是補能方式之爭，而是系統(tǒng)效率之辯
沈斐 博士
面對王叢教授關(guān)于“為何選擇換電”這一行業(yè)焦點問題，沈斐博士指出，自2015年創(chuàng)立之初，蔚來便堅持研發(fā)投入、堅持產(chǎn)品、服務(wù)和社區(qū)三者并重，堅持換電模式。這些看似超前甚至反主流的選擇，背后是對用戶價值和系統(tǒng)效率的深度洞察。
蔚來換電戰(zhàn)略的三大底層邏輯：
1.體驗對標加油：三分鐘換電，徹底解決補能慢和排隊焦慮，體驗超越加油。
2.購車門檻降低：車電分離，用戶購車時無需購買電池，大幅降低首次購車成本，按需租用更靈活。
3.效率取代冗余：集中建設(shè)共享換電網(wǎng)，提升電池利用效率，避免每輛車背負“冗余”的大電池，社會總成本更低。
PART.03 標準化之路：三步走，從獨享到共建
王叢 教授
王叢教授表示，目前蔚來已建成超過3000座換電站，但從企業(yè)長遠發(fā)展角度看，應(yīng)當(dāng)如何進一步提升它的使用效率，讓其他品牌的車主也在這里進行換電？
沈斐博士分享了清晰的路徑規(guī)劃：
●第一階段（2018–2024）：自我驗證
●第二階段（2024年起）：開放合作
●第三階段（未來3–5年）：共研迭代
隨著蔚來、樂道銷量攀升至月銷3萬臺以上，沈博士笑言：“我開始覺得，這個護城河獨享一陣子也不錯�！钡詧孕�，長遠來看，換電應(yīng)成為更多車企的選擇。
PART.04 財務(wù)模型與資產(chǎn)證券化：換電站能否走出一條新路？
針對換電站高昂建設(shè)成本帶來的財務(wù)挑戰(zhàn)，王叢教授提問：是否考慮借鑒REITs模式進行資產(chǎn)證券化？
沈斐博士回應(yīng)，公司確實在探索此類路徑。目前已有部分投資人參與換電站資產(chǎn)投資，獲得約6%的固定收益�！霸谏钲凇⑸虾５鹊�，一個換電站日均服務(wù)60–80單即可盈虧平衡，五年內(nèi)回本完全可行。
但他也指出兩大難點：
●換電網(wǎng)絡(luò)的價值尚未被資本市場廣泛認可
●車網(wǎng)互動（V2G）、虛擬電廠等潛在收益尚依賴政策支持
在內(nèi)部評估中，換電站不僅是基礎(chǔ)設(shè)施，更是“幫助賣車”的戰(zhàn)略資產(chǎn)。“只要能帶動銷量，我們可以接受長達八年甚至更長的投資回收周 PART.05 創(chuàng)新的勇氣：穿越周期的認知與信念
沈斐博士反復(fù)強調(diào)：“中國不缺一個普通汽車企業(yè)�！痹谒磥�，蔚來的使命是打造一家真正具備持續(xù)創(chuàng)新能力、走在國際前列的本土車企。
這種創(chuàng)新基因源自企業(yè)成立之初就確立的核心價值觀——真誠、關(guān)愛、遠見、行動，以及“一切從用戶利益出發(fā)”“設(shè)計驅(qū)動”“體系化效率”等理念。
他坦承，創(chuàng)新意味著更高的失敗風(fēng)險，堅持原創(chuàng)更需要勇氣。但他也強調(diào)，創(chuàng)新不是盲目冒險，而是基于底層邏輯的堅定選擇。
PART.06 管理的本質(zhì)：常識、洞察與愿景
作為一名理工科背景的高管，沈斐博士如何看待管理的藝術(shù)？
沈斐博士表示，“管理既簡單又復(fù)雜。堅持基本常識就能做好大多數(shù)事；但要做領(lǐng)導(dǎo)者，則必須具備三種關(guān)鍵能力：洞察本質(zhì)、設(shè)定愿景、保持樂觀�！�
中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展浪潮中，不僅蘊含技術(shù)革新，更預(yù)示著未來生活方式的巨大轉(zhuǎn)變。而在通往智能出行未來的道路上，唯有那些看得清終局、耐得住靜默、守得住初心的企業(yè)，才能真正穿越周期，引領(lǐng)變革。
MBMers感言
蔣媛媛 2024級MBMers
本次MBM非常道聽了沈斐博士的分享，收獲很大。從新能源汽車行業(yè)生態(tài)，到換電模式帶來的行業(yè)變革，沈博將復(fù)雜的專業(yè)內(nèi)容轉(zhuǎn)化為清晰而直白的洞見。印象深刻的是，他對“換電站資產(chǎn)證券化”問題的回答，不僅解答了疑問，更分享了具體落地模式和實操可行性，讓我對重資產(chǎn)模式下新能源基礎(chǔ)設(shè)施融資方式的創(chuàng)新，以及如何借助金融工具釋放實體資產(chǎn)價值，有了新的啟發(fā)和思考。
劉嫚麗 2024級MBMers
在MBM非常道的活動上有幸向樂道汽車負責(zé)人沈斐博士提問關(guān)于他微信頭像的問題，沒想到沈總不僅親切回應(yīng)，還分享了選擇這個頭像背后，不光是《棋魂》這個動畫片的一個自我追逐和提升的少年心氣，更包含“減少油膩、保持可愛”的小心思。這次交流也感受到了蔚來汽車在技術(shù)和創(chuàng)新上的不斷追求，感謝MBM提供這么棒的交流機會，也致敬沈總從容又充滿智慧的表達。
許茂 2024級MBMers
蔚來是首個定位豪華的國產(chǎn)汽車品牌，背后是對服務(wù)與商業(yè)模式的持續(xù)探索。通過與沈斐博士的交流，我深入了解了蔚來布局換電網(wǎng)絡(luò)的細節(jié)與其商業(yè)考量。蔚來對產(chǎn)品與服務(wù)的堅持、對無人之境的勇敢開拓令人敬佩。在它身上，既能看到行業(yè)競爭的殘酷，也能感受到理想主義者的可貴勇氣。
王磊 2024級MBMers
有幸參加本次MBM非常道沈斐博士與王叢教授的新能源汽車講座，收獲很大。沈博士以蔚來為例，講解了換電站布局和新品牌策略，讓我深刻體會到本土經(jīng)驗如何提煉出有價值的管理思路。他特別指出，行業(yè)競爭已從產(chǎn)品轉(zhuǎn)向“技術(shù)生態(tài)+用戶體驗”的系統(tǒng)競爭。企業(yè)創(chuàng)新的重要支持力量。這次講座讓我意識到，未來管理者既要懂技術(shù)，也要善整合資源。我會把這些啟發(fā)帶入后續(xù)學(xué)習(xí)，思考區(qū)域與企業(yè)創(chuàng)新的聯(lián)系。
MBM非常道·與CEO對話
MBM非常道·與CEO對話系列活動旨在搭建一個跨界交流的平臺，讓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人與師生一同交流探討當(dāng)下經(jīng)濟發(fā)展、企業(yè)經(jīng)營管理、行業(yè)前沿與發(fā)展動向等話題，以促進大學(xué)與業(yè)界和社會的鏈接，為同學(xué)們提供行業(yè)洞察和職業(yè)規(guī)劃指引。
招生動態(tài)
MBM2026級第三批次招生啟動！
申請截止：2025年10月23日（星期四）
筆試時間：2025年11月1日（星期六）
*具體面試時間及安排請以MBM項目官方郵件通知為準
