9月24-26日，2025北京國(guó)際通信展（簡(jiǎn)稱PT展）在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦。中國(guó)信科集團(tuán)旗下中信科智聯(lián)展示了C-V2X車聯(lián)網(wǎng)、車路云一體化、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品&解決方案及落地案例，吸引眾多觀眾眼球，展現(xiàn)出中國(guó)信科在交通、汽車領(lǐng)域深厚的研發(fā)實(shí)力與建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，彰顯央企科技底色。
9月12日，工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部等八部門印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025—2026年）》。方案提出要推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，深入開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，鼓勵(lì)汽車前裝V2X，促進(jìn)物流、環(huán)衛(wèi)、出行服務(wù)等多場(chǎng)景應(yīng)用，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)等工作舉措，也進(jìn)一步顯示了國(guó)家在十五五期間，大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路云一體化等場(chǎng)景應(yīng)用落地的決心。
中國(guó)信科集團(tuán)是 C-V2X車聯(lián)網(wǎng)原創(chuàng)技術(shù)策源地，中信科智聯(lián)作為其智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通產(chǎn)業(yè)的骨干載體，已深度參與北京、重慶、武漢、十堰、德清、合肥、無(wú)錫、南京、長(zhǎng)春等多個(gè)車路云一體化城市設(shè)計(jì)與實(shí)施，同時(shí)不斷拓展落地應(yīng)用領(lǐng)域，聯(lián)合多方打造多個(gè)創(chuàng)新方案及場(chǎng)景，以技術(shù)賦能提升效率與治理水平。
C-V2X“智”新方案，提升城市交通智慧化水平
在智慧城市交通領(lǐng)域，2024年，中信科智聯(lián)聯(lián)合莫干山智能網(wǎng)聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，發(fā)布業(yè)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)公交專用道共享服務(wù)方案。近期，中信科智聯(lián)在德清支持長(zhǎng)安汽車完成了 “公交車道動(dòng)態(tài)共享” 場(chǎng)景上車的首次公開(kāi)道路測(cè)試。中信科智聯(lián)部署C-V2X通信基礎(chǔ)設(shè)施、云控平臺(tái)與高精度地圖，同時(shí)為途經(jīng)該路段的主要公交車安裝了C-V2X車載終端（OBU），依托C-V2X通信實(shí)現(xiàn)借道車輛與云控平臺(tái)、路側(cè)通信單元及途經(jīng)公交車輛實(shí)時(shí)連接，動(dòng)態(tài)獲取公交車道的管控策略和局部高精地圖，結(jié)合自車定位，實(shí)時(shí)判斷是否有權(quán)駛?cè)牍卉嚨啦⑦M(jìn)行即時(shí)引導(dǎo)調(diào)度。未來(lái)，“公交車道動(dòng)態(tài)共享”場(chǎng)景推廣實(shí)施后，車輛只需申請(qǐng)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)升級(jí)即可運(yùn)行。該場(chǎng)景方案的落地，為提升公交道利用率，促進(jìn)高效出行提供了全新解決方案。
在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，中信科智聯(lián)推出“空地協(xié)同智慧交管方案”，以無(wú)人機(jī)為核心載體構(gòu)建“端-邊-云”智能體系，應(yīng)用于公路病害巡檢、路政巡檢、交通巡檢三大業(yè)務(wù)場(chǎng)景。其中，“無(wú)人機(jī)+公路病害巡檢”可實(shí)現(xiàn)特大橋梁、危重邊坡無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃、定點(diǎn)變焦拍攝、AI巡檢、三維建模及病害映射等功能；“無(wú)人機(jī)+公路路政巡檢”可實(shí)現(xiàn)路域違法巡查與證據(jù)采集、開(kāi)展定時(shí)定點(diǎn)巡查、輔助識(shí)別可疑車輛路徑、逃避檢測(cè)行為、聯(lián)動(dòng)全過(guò)程執(zhí)法追蹤等功能；“無(wú)人機(jī)+公路交通巡檢”可實(shí)時(shí)感知并快速獲取大范圍路段交通流、車流量和突發(fā)事件信息，為交通事故、災(zāi)害等情況提供第一手影像和態(tài)勢(shì)感知。此方案將增強(qiáng)應(yīng)急保障與執(zhí)法效率，開(kāi)創(chuàng)立體化交通治理新范式。
C-V2X“智”新場(chǎng)景，持續(xù)拓展車路云一體化應(yīng)用邊界
中信科智聯(lián)始終與產(chǎn)業(yè)伙伴協(xié)同推動(dòng)C-V2X技術(shù)研發(fā)與場(chǎng)景落地。在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“示范區(qū)”），中信科智聯(lián)助力“車路云一體化”與“智慧交管”建設(shè)，支撐實(shí)現(xiàn)60平方公里內(nèi)315個(gè)信控路口聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，全示范區(qū)67條道路實(shí)現(xiàn)綠波通行，動(dòng)態(tài)優(yōu)化路口近300個(gè)。信控系統(tǒng)優(yōu)化后高峰時(shí)段綠波道路平均速度提高超過(guò)15%，單點(diǎn)自適應(yīng)路口車均延誤降低超13%。同時(shí)，推動(dòng)示范區(qū)“多桿合一”“多感合一”智能化改造，增強(qiáng)了對(duì)號(hào)牌遮擋、大貨車、套牌車、摩托車的違法治理，全面提升了非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法多場(chǎng)景、精細(xì)化水平，拉升了執(zhí)法處理效率。
在浙江德清國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，中信科智聯(lián)作為骨干單位，承擔(dān)了車路云試點(diǎn)項(xiàng)目147公里道路、300多個(gè)點(diǎn)位的智能網(wǎng)聯(lián)化改造任務(wù)。針對(duì)不同路口特點(diǎn)進(jìn)行分級(jí)部署，成功構(gòu)建了高性能路側(cè)融合感知系統(tǒng)，并支撐起超過(guò)20類車路云一體化應(yīng)用場(chǎng)景。同時(shí)，為德清提供了車路通信、車載數(shù)據(jù)對(duì)接及C-V2X場(chǎng)景測(cè)試能力支撐，為德清“車路云一體化”發(fā)展進(jìn)程保駕護(hù)航。
在無(wú)錫，中信科智聯(lián)深度參與車路云一體化項(xiàng)目，獨(dú)家提供C-V2X RSU通信設(shè)備及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)錫全市的PC5（車路）+Uu（車云）融合組網(wǎng)，完成了無(wú)錫市區(qū)全域紅綠燈交通指揮“數(shù)字信號(hào)”上車，首次成功實(shí)現(xiàn)《道路交通管控設(shè)施信息交互接口規(guī)范》等新國(guó)標(biāo)及YD/T 3709第1號(hào)修改單的落地，有效破解L2級(jí)輔助駕駛及以上自動(dòng)駕駛車輛在面對(duì)動(dòng)態(tài)交通信號(hào)變化時(shí)“識(shí)別難、決策難、執(zhí)行難”的瓶頸。
在智慧礦山領(lǐng)域，中信科智聯(lián)面向無(wú)人駕駛礦卡研發(fā)了業(yè)內(nèi)首款網(wǎng)關(guān)型智能車載終端，集成5G、C-V2X、GNSS、WiFi、CAN及車載T1等多項(xiàng)技術(shù)。該終端支持C-V2X雙發(fā)雙收，并采用自適應(yīng)雙向放大器天線對(duì)C-V2X信號(hào)損耗進(jìn)行補(bǔ)償，有效克服了大型礦卡在復(fù)雜環(huán)境中面臨的高遮擋、信號(hào)衰減大等挑戰(zhàn)，從而顯著提升了無(wú)人礦卡的運(yùn)行效率。
在內(nèi)蒙古、新疆等多個(gè)露天煤礦中，中信科智聯(lián)對(duì)多類礦卡車型進(jìn)行了智能網(wǎng)聯(lián)化改造，實(shí)現(xiàn)了C-V2X技術(shù)下“車-路-云-位-圖”五位一體的協(xié)同智能。該系統(tǒng)支持大型無(wú)人駕駛礦卡實(shí)現(xiàn)“車挖協(xié)同”“排土卸載協(xié)同”及“車車直連交通協(xié)同”三大高效協(xié)同板塊，賦能全局高效調(diào)度、最優(yōu)路徑規(guī)劃、車速自適應(yīng)調(diào)節(jié)以及車與車、車與挖機(jī)的高效協(xié)作，大幅減少了空載時(shí)間與等待間隔。實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)顯示，單日最高剝離產(chǎn)量屢創(chuàng)新高，突破人工駕駛的90%以上，整體節(jié)能超過(guò)20%。這標(biāo)志著無(wú)人礦卡的商業(yè)模式已得到驗(yàn)證，即將進(jìn)入規(guī)�；茝V的新階段，而C-V2X為核心的網(wǎng)關(guān)型終端也成為了無(wú)人礦卡的標(biāo)配。
展望未來(lái)，中信科智聯(lián)將持續(xù)深化C-V2X技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合，攜手國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)伙伴共同推動(dòng)車路云一體化規(guī)模落地，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車深入發(fā)展。中信科智聯(lián)期待與行業(yè)同仁共筑智慧交通生態(tài)，打造更安全、高效、綠色的出行體驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)“中國(guó)信科”力量。
