電池新格局變化|尚界Z7 首發(fā)華為81kWh 新平臺

近日，工信部第405批新車申報公示中，鴻蒙智行尚界Z7及Z7T全系車型的動力電池配置正式備案確認(rèn)。兩款車型均搭載81kWh華為巨鯨電池平臺，由時代上汽/中創(chuàng)新航配套，CLTC 綜合續(xù)航均突破700 公里。值得關(guān)注的是，在剛剛結(jié)束的上海AWE2026上，華為宣布尚界Z7高配版續(xù)航可達(dá)905公里。

據(jù)了解，華為對電池的安全性及全生命周期質(zhì)量的管控標(biāo)準(zhǔn)，一直被業(yè)內(nèi)視為“天花板”級別，能夠進(jìn)入華為鴻蒙智行供應(yīng)體系的廠商極少，依靠低價策略的廠商是無法入圍的。截止目前，進(jìn)入華為鴻蒙智行純電供應(yīng)體系的廠商只有寧德時代和中創(chuàng)新航兩家。根據(jù)2025年上險量數(shù)據(jù)顯示，在20萬元以上的純電細(xì)分市場，第三方電池供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)批量配套的企業(yè)同樣高度集中，僅有寧德時代、中創(chuàng)新航、LG三家。這意味著，能夠同時滿足中高端主機(jī)廠對產(chǎn)品品質(zhì)和終端用戶對安全口碑雙重要求，并獲得終端消費(fèi)者品牌認(rèn)知的第一梯隊(duì)電池廠格局已形成。在此背景下，中高端主機(jī)廠在選擇核心三電供應(yīng)商時已趨于審慎，以避免對自身品牌造成潛在風(fēng)險。

業(yè)界分析認(rèn)為，此次搭載的81kWh電池包極大概率將成為華為“巨鯨平臺”下的下一代主力標(biāo)準(zhǔn)包，并有望在鴻蒙智行旗下的“多界”車型中實(shí)現(xiàn)快速復(fù)制與批量化導(dǎo)入。隨著81kWh平臺后續(xù)在華為系各品牌中逐步普及，中創(chuàng)新航有望進(jìn)一步提升在高端動力電池市場的滲透率，迎來全新增長機(jī)遇。